RNG-100DB-H, panneau souple 100 W

Ce qu'il fait

Le RNG-100DB-H est un panneau photovoltaïque souple, sans cadre, de 100 W en conditions standard d'essai. Il se colle ou se fixe sur une surface courbe, le toit d'un véhicule ou le pont d'un bateau, là où un panneau rigide ne se pose pas.

Il produit du courant continu, à une tension faite pour charger une batterie de douze volts à travers un régulateur. Il ne contient ni batterie ni électronique de charge : une boîte de jonction avec deux diodes et deux câbles sortent du panneau, rien de plus.

Il pèse 1,9 kg pour 1219 x 546 x 2 mm, ce qui le place loin des modules de toiture, plus épais, plus lourds et plus puissants.

Pour qui

Ce panneau vise un camping-car, un fourgon ou un bateau qui porte une batterie de servitude. C'est elle qui alimente le frigo, les lumières et les prises quand le moteur est coupé. Le panneau produit, un régulateur transforme ce courant pour la batterie, la batterie alimente le bord. Le panneau seul ne fait rien : il lui faut les deux autres.

Il se défend sur un toit sans place pour un module rigide, ou sur un pont où un cadre d'aluminium gênerait. Avec un régulateur comme le SmartSolar MPPT 75/15 de notre fiche, un ou deux panneaux de ce type entretiennent une batterie de servitude entre deux étapes.

Il ne sert à rien pour une maison. Un module de toiture posé par un professionnel produit plusieurs fois plus sur la même surface, et le guide combien de panneaux solaires dimensionne un toit, pas un véhicule. Un panneau souple collé sur une tuile n'ouvre aucun des droits d'une installation raccordée.

Ce que ses chiffres donnent chez vous

Un module se compare d'abord par sa puissance crête rapportée au productible du lieu. Voici la Haute-Garonne, huit directions relevées dans PVGIS à la préfecture, pour un kilowatt-crête.

Sa puissance crête de 100 W vaut un dixième d'un kilowatt-crête. Divisez par dix le chiffre de la boussole pour la direction choisie : c'est ce qu'un panneau produirait en un an au même endroit, posé comme la boussole le suppose. Les autres départements sont sur la carte des départements.

Ce chiffre est un plafond. La boussole suppose un panneau incliné, l'hypothèse est écrite sous elle. Un panneau à plat sur un toit de véhicule produit moins, davantage encore en hiver quand le soleil est bas. Le guide orientation des panneaux solaires montre ce que l'inclinaison change.

La chaleur retire encore. Collé sur une tôle sans lame d'air, le panneau chauffe, et la fiche donne -0,42 % par °C au-dessus de la température d'essai. Enfin un véhicule se gare à l'ombre, roule, et ne reste pas tourné vers le sud.

Pour le régulateur, deux valeurs comptent : 22,5 V et 5,75 A. En série, les tensions s'additionnent et doivent rester sous la tension PV maximale du régulateur ; en parallèle, ce sont les courants qui s'additionnent. La tension à puissance maximale, 18,9 V, dit à quelle tension il travaille quand tout va bien.

Ce qu'il ne fait pas

La fiche donne une plage de -40 à +85 °C et des connecteurs étanches, mais aucune garantie chiffrée. La page produit du fabricant renvoie à un document de garantie séparé, que cette fiche ne lit pas. La fiche technique ne dit rien non plus de la durée de vie d'un panneau souple collé sur un toit, et nous n'inventons pas ce qu'elle ne dit pas.

Il ne se raccorde pas au réseau d'une maison. Il charge une batterie en courant continu, derrière un régulateur, et rien ne passe par un onduleur, un tableau électrique ni un compteur. Une installation de camping-car ou de bateau n'entre dans aucune convention d'autoconsommation : il n'y a ni réseau ni gestionnaire de réseau.

Il n'ouvre aucun tarif d'achat. L'obligation d'achat vaut pour une installation raccordée au réseau et posée par un professionnel qualifié, et rien ici n'est raccordé. Les fiches de la catégorie camping-car et bateau relèvent du même cadre : produire loin d'une prise, sans vente et sans aide.